某工程建筑面積約12萬m2,系框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地下 二層。地下室筏板、外墻及地下室頂板后澆帶均設(shè)計(jì)采用 300 mmx4 mm的鋼板止水帶，總長為818.8 m。為了保證后燒帶處鋼板止水帶施工質(zhì)量，對鋼板固定方式進(jìn)行了改進(jìn)（圖1）。此方法既保證了止水鋼板的位置，又能保證按板水平筋或墻水平筋的間距。
二級放坡坡度問題 本工程中二級放坡坡度均為1:0.1，實(shí)際施工中接近垂直。由于吊腳粧使用前提是下部巖體穩(wěn)定堅(jiān)硬。如果實(shí)際地質(zhì)條件情況較好，則不會(huì)出現(xiàn)問題，如本工程吊腳粧二級放坡均按此坡度施工，經(jīng)支護(hù)參數(shù)調(diào)整后沒出問題。但如果二級平臺(tái)以下巖體沒有像地 質(zhì)報(bào)告描述得那樣好，而受場地限制，放坡坡度又只能這樣，那么就可能存在很大的安全隱患。為了消除這方面隱患，在另一個(gè)明挖車站施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)二級平臺(tái)以下實(shí)際揭露巖體狀況并不理想，經(jīng)有關(guān)各方研究確定將二級平臺(tái)下放坡支護(hù)改為鋼管粧支護(hù)，即下 部采用0219鋼管粧（壁厚10mm,Q235）+錨 噴支護(hù)，粧間距700mm，鋼管內(nèi)灌注C30混凝土 ；粧頂設(shè)400 mm x400 mm冠梁，二級平臺(tái)設(shè)計(jì)C30鋼筋混凝土，其他不變。該車站 在主干道側(cè)155m邊坡采用了這種支護(hù)方 法，沒出現(xiàn)任何問題，效果良好。這種形式是 在具體施工過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況有明顯變 化時(shí)的一個(gè)有效補(bǔ)充措施，其特點(diǎn)是工藝簡 單、施工速度快、工程造價(jià)低、支護(hù)效果好。
經(jīng)過多次專家專題會(huì)議，集中了有關(guān)專 家、施工、監(jiān)理和建設(shè)方技術(shù)人員意見，同時(shí) 考慮了施工現(xiàn)場工程實(shí)際情況，對原設(shè)計(jì)進(jìn) 行了一系列技術(shù)調(diào)整，使吊腳粧支護(hù)技術(shù)得 到了完善，通過施工應(yīng)用，取得了良好的支 護(hù)效果，為今后吊腳樁設(shè)計(jì)提供了較好的實(shí) 踐經(jīng)驗(yàn)。
